Цемесская бухта врезается в побережье на 15 километров, образуя своеобразную «стопу» с «пальцами» между причалами Новороссийска на западе и «пяткой» у горы Дооб (высотой 453 метра) на востоке, где расположился курортный посёлок Кабардинка.
В ночь на 12 декабря 2018 года Кабардинка неожиданно получила новый туристический объект: мощный шторм выбросил на прибрежную отмель сухогруз с жизнерадостным названием «Рио». Судно, шедшее порожняком под «удобным флагом» африканского государства Того, направлялось в порт, но после аварии выяснилось, что страховых выплат недостаточно даже для снятия с мели. Судовладелец продал «Рио» местной небольшой компании — пока тянулись разбирательства, около года на борту проживала команда из 21 человека (сирийцы и румыны). В 2019 году новые владельцы проложили дорогу для техники... а затем начались пандемия, военные конфликты, резкий рост внутреннего туризма.
Местные СМИ ежегодно сообщают о начале разделки судна на металлолом, прощаясь с «Рио», но народная тропа к нему не зарастает. Более того, вокруг стихийно формируется инфраструктура: например, лестница с мыса Дооб и зависший над обрывом ресторан, который, по неподтверждённым данным, прошлой весной вообще не брал плату за проход.
Вдоль берега до сухогруза — менее полутора километров, поэтому он хорошо виден с пляжа.
Однако прибрежная тропа подходит только для идеальной погоды: волны легко перехлёстывают её через край, что делает маршрут опасным в непогоду.
Более надёжный, но гораздо длиннее путь — через гору, включающий набор высоты в несколько сотен метров. Это требует физической подготовки, но вознаграждает потрясающими видами.
Грандиозный корпус «Рио» постепенно выдвигается из-за скалы по мере приближения.
Если на фото сухогруз кажется не таким уж большим, стоит присмотреться к людям на заднем плане — они дают представление об истинных масштабах.
Длина судна — 147 метров, ширина — 23 метра, высота бортов — 12 метров, а по мачтам — 42 метра: это выше большинства советских многоэтажек. Водоизмещением (16 тысяч тонн) «Рио» уступает знаменитому крейсеру-музею «Михаил Кутузов» в Новороссийске, но примерно на треть превосходит погибший крейсер «Москва».
Диаметр его единственного винта — 6 метров в размахе лопастей, но сейчас он беспомощно лежит на грунте, не в силах сдвинуть судно с места.
Построенный в 1985 году на верфях Такамацу (Япония), изначально он назывался «Super Ventura» и ходил под панамским флагом. За свою карьеру судно сменило название семь раз, став «Рио» буквально за полгода до крушения. Последние несколько лет оно перевозило зерно на Ближний Восток из черноморских портов.
Огромная «дверь» в борту, появившаяся в конце 2022 года, ознаменовала начало разделки судна на металл, что вызвало настоящий вой разочарования в местных пабликах. Однако работы ведутся изнутри, снаружи никаких следов демонтажа не видно. У трапа дежурит одинокий сторож, взимающий плату: 500 рублей за прогулку по палубе, 1000 рублей за экскурсию внутрь трюмов.
Я, возможно, и раскошелился бы, но владелец категорически запрещает любую съёмку — настолько строго, что качественных кадров изнутри практически нет в интернете. Говорят, повсюду установлены камеры видеонаблюдения, работающие от генератора, который кто-то заказал и снабжает топливом. Лично я уже видел внутренности других судов в разных экспедициях, поэтому решил сэкономить и сделал лишь один скрытый снимок с трапа.
Гораздо интереснее наблюдать за судном сверху — с дороги, накатанной спецтехникой. Для этого придётся подняться на высоту 50–70 метров по крутому склону.
С этой точки открывается великолепный вид на капитанский мостик.
А также на корму, которая с уровня пляжа остаётся скрытой.
На горизонте виднеется новороссийский рейд, где «Рио» стоял той злополучной ночью, когда волны хлестали выше бортов. Судно могло бы справиться со штормом, но, по ходившим версиям, капитан не учёл, что мазут в зимнее время необходимо подогревать — загустевшее топливо не позволило запустить двигатели на полную мощность.
Удивительное стечение обстоятельств: название, расположение, живописные виды! Создаётся впечатление, будто «Рио» специально установили в этом месте (разумеется, это не так) для туристов, уставших от водопадов и дольменов и ищущих нечто необычное. Достоверно одно: за час нашего пикника к сухогрузу несколько раз подъезжали группы на квадроциклах и лодках.
Вдалеке виден Новороссийск, добавляющий пейзажу законченности.