Когда я стою на берегу и наблюдаю, как элегантный белоснечный теплоход бесшумно скользит по водной глади реки, я сразу начинаю представлять себя на его палубе. Сама идея подобного путешествия кажется мне невероятно привлекательной, романтичной и уютной. Тем не менее, до сих пор я так и не решилась отправиться в многодневное плавание. Причина проста: на мой взгляд, недостатков здесь гораздо больше, чем преимуществ. В голову приходят мысли о запахе дизельного топлива, раздражающих мелодиях баяна, пестрой и шумной толпе пассажиров, уровне сервиса, застывшем в девяностых, и потенциальной скуке. Но так ли все на самом деле?
Ярославль, Волга, «Феликс Дзержинский». Действительно великолепен! Это комфортабельное четырехпалубное судно проекта 92-016 было спущено на воду в Чехословакии в 1978 году. Сейчас оно оснащено инновационным навигационным оборудованием и может развивать скорость до 26 километров в час. Фото из личного архива.
Мои внутренние метания «плыть или не плыть» продолжились, и я начала собирать мнения со стороны. Недавно, в обсуждении одной из моих публикаций, я познакомилась с женщиной, которая регулярно ходит в круизы с 2017 года и посетила уже шесть таких путешествий. К моей огромной радости, она любезно согласилась ответить на все мои, возможно, наивные вопросы. У нас состоялась небольшая, но невероятно содержательная беседа. Надеюсь, она окажется полезной и для вас.
Позвольте представить: это моя собеседница. Фотография сделана в Костроме. Уверена, многие узнали этот знаменитый дебаркадер из кинофильма «Жестокий романс». Фото из личного архива.
Первое путешествие и выбор маршрута
На мой вопрос о первом круизе она ответила, что отправилась в него на теплоходе «Григорий Пирогов» по направлению «Москва — Нижний Новгород — Москва». Вдохновили ее рассказы коллеги по работе. Первоначальный выбор она делала на веб-сайте круизной компании, а окончательное решение приняла после консультации с менеджером в офисе «Инфофлот».
Оптимальная продолжительность для новичка
Как выяснилось, самым комфортным по длительности для первого раза стал семидневный круиз. Однако она отметила, что многие советуют начинать с более коротких туров — так называемых «круизов выходного дня». Хотя семь дней — это довольно условно. Учитывая, что в первый день теплоход отчаливает вечером, а в последний возвращается рано утром, фактически получается лишь пять полноценных дней для экскурсий и отдыха.
Ладожские шхеры — одно из самых живописных мест на маршруте. Фото из личного архива.
Как выбрать идеальную каюту
На вопрос о выборе места на судне я получила развернутый ответ. Она всегда предпочитала каюты на верхней, шлюпочной палубе. Да, они стоят дороже, но лично для нее там гораздо комфортнее. С точки зрения акустики, наименьший уровень шума от двигателей обычно наблюдается в носовой части, а не в кормовой. На каждом теплоходе есть свои нюансы, поэтому при бронировании стоит прислушаться к советам менеджера компании. Что касается иллюминаторов — их действительно задраивают, если прогноз погоды сулит волнение. Такое происходило с ней однажды на Ладожском озере. Правда, это касается только кают на нижней палубе, где и находятся иллюминаторы; на более высоких палубах — обычные окна. Чтобы избежать назойливой музыки с дискотек и концертов, лучше выбирать каюту подальше от мест проведения развлекательных программ, которые традиционно располагаются на корме.
«Теплоходный гудок разбудил городок…» — строки из известной песни как нельзя лучше описывают атмосферу стоянок. Фото из личного архива.
Организация экскурсий и количество пассажиров
Количество туристов напрямую зависит от типа и размера теплохода. Например, «Дмитрий Фурманов» принимает на борт около 300 человек, а более камерный «Григорий Пирогов» — всего 176 пассажиров. Чтобы избежать толчеи, на всех экскурсиях посетителей обязательно делят на небольшие группы и выдают индивидуальные наушники для удобства. В большинстве случаев базовые экскурсии уже включены в общую стоимость путевки (бывают исключения у некоторых операторов). На каждой стоянке обычно предлагается 2–3 обязательных маршрута и 1–2 факультативных, которые оплачиваются отдельно. Дополнительную экскурсию можно выбрать вместо основной, заплатив за нее в первый же день путешествия.
Волховская ГЭС — отличный пример дополнительной экскурсии во время стоянки в Старой Ладоге. Фото из личного архива.
Музыкальный фон и анимация
Конечно, на борту работает внутренняя радиосеть. Приемник есть в каюте, а динамики расположены на палубах. По радио передают всю необходимую информацию: приглашают на завтрак, обед, ужин, сообщают о начале экскурсий и вечерних шоу. Кроме того, во время движения судна гид рассказывает о проплывающих мимо достопримечательностях. Да, бывают и музыкальные программы. Но, как призналась моя собеседница, ей, возможно, просто везло — это никогда не вызывало раздражения. Наоборот, когда она в очередной раз отправилась в круиз и узнала, что прежний гид ушел на пенсию, она даже расстроилась, ведь это был настоящий профессионал. Хотя она добавила, что это субъективно, и некоторых это может и раздражать. Что касается анимации — она есть везде, но можно просто не принимать в ней участия и найти тихий уголок. Сама она путешествует с младшим сыном, и они спокойно обходятся без массовых развлечений.
Берег Волги у города Тетюши. Фото из личного архива.
Гастрономия и сервис на борту
Питание на лайнере организовано по системе «полупансион» (трехразовое). Завтрак, как правило, проходит в формате «шведский стол», а вот обед и ужин — по заказу с выбором из нескольких блюд (обычно из трех вариантов, включая вегетарианское меню). Все очень вкусно и сытно. Между посещением ресторана можно заглянуть в бар или кофейню. В каюте есть холодильник, что удобно. Что касается безопасности, на вопрос о сейфах выяснилось, что они есть только в каютах категории «люкс» и «полулюкс». Однако в целом на теплоходах очень безопасно, никаких историй о кражах она не слышала. Тем не менее, дверь каюты всегда нужно запирать на ключ, а окна не оставлять открытыми.
Досуг и развлечения
На борту есть все необходимое для скрашивания досуга: телевизоры в каютах, библиотека с возможностью взять книги в номер, читальный салон. Также доступны сауна, солярий, прокат спортивного инвентаря (велосипеды, палки для скандинавской ходьбы) на стоянках. Популярностью пользуются настольные игры, в салонах часто собирают компании для совместного времяпрепровождения.
Вид на Калязин. Фото из личного архива.
Медицина и укачивание
На судне есть медицинский кабинет и штатный врач. Тем не менее, каждый пассажир, скорее всего, берет с собой минимальный набор лекарств. Касательно укачивания — на реках оно случается крайне редко. Исключения могут быть на больших водоемах вроде Ладоги, Онеги или крупных водохранилищ. Капитан одного из теплоходов объяснил, что у кораблей есть специальные стабилизаторы качки в трюме. Сама она, несмотря на то, что ее укачивает в автомобиле и автобусе, ни разу не испытывала дискомфорта на корабле.
Валаам — жемчужина русского севера. Фото из личного архива.
Путешествия с детьми и животными
Пассажиров с маленькими детьми встречается довольно много, хотя это может зависеть от конкретного рейса. На «Григории Пирогове» она видела и семью с грудным младенцем, и путешественника с маленькой собакой. На других судах таких примеров не было, поэтому лучше уточнять эту информацию заранее.
Алкоголь и интернет
На борту обязательно есть бар, алкоголь не запрещен. К ужину можно выбрать вино, водку или пиво, а по утрам подают шампанское — это часто входит в стоимость. Правда, все зависит от круизной компании. Говорят, что короткие туры «выходного дня» славятся неумеренным потреблением спиртного. Однако ей почти всегда попадалась приличная публика, за одним досадным исключением. Однажды, решив побаловать себя «полулюксом» с балконом, она столкнулась с шумными соседями, которые «отмечали» отпуск все семь дней. Это испортило впечатление, и с тех пор она остерегается кают с балконом, предпочитая отдыхать на общей палубе. С интернетом дела обстоят неважно. Wi-Fi на судне есть, но скорость оставляет желать лучшего, а на озерах и крупных водохранилищах связь и вовсе пропадает.
Старая Ладога — место с тысячелетней историей. Фото из личного архива.
Пляжный отдых и «зеленые стоянки»
Остановки, как правило, происходят в городах. Но можно заранее узнать о возможности провести время на местном пляже вместо экскурсии. Существуют и «зеленые стоянки» — специальные места с оборудованными пляжами. Одна из пассажирок, путешествовавшая с двумя дочерьми, каждый раз отправлялась не на экскурсии, а на пляж — им так было гораздо интереснее.
Когда лучше покупать круиз
Выгоднее всего приобретать тур на будущий год летом текущего. Продажи обычно открываются в мае-июне, тогда же действуют максимальные скидки и самый широкий выбор кают. К сентябрю на востребованные направления мест уже не остается. Рекомендуется обращаться к проверенным операторам, таким как «Инфофлот», «Водоход» или «Мостурфлот». Первые две компании часто обмениваются базами, предлагая рейсы на судах друг друга и сторонних владельцев. «Мостурфлот» работает самостоятельно и не передает свои маршруты конкурентам. Перед покупкой стоит внимательно изучить характеристики судна и маршрута на официальных сайтах.
Музей-заповедник «Кижи» — объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Фото из личного архива.
Одним из главных преимуществ речных круизов являются невероятной красоты закаты, открывающиеся с воды. Фото из личного архива.
Личный опыт выбора судна
Сама моя собеседница не считает себя искушенным путешественником. Она была лишь на двух типах судов. Первый — «Григорий Пирогов» (компания «Речфлот»). Это теплоход 1960-х годов постройки, небольшой, «домашний», с заказным меню (даже на завтрак) и едой в стиле советского ресторана (в хорошем смысле). Развлечения здесь камерные, иногда забавные, вроде пения хором под баян, и у него есть свои преданные почитатели. Второй — «Симфония Севера» (бывший «Дмитрий Фурманов») от компании «Созвездие». Это современный, большой четырехпалубный лайнер, построенный в Германии в 1983 году. Здесь уже ресторанная подача блюд, кофейня и шампанское на завтрак, а также множество кают с собственными балконами, больше напоминающих номера в отеле. Экскурсии здесь более разнообразные, но и цена, конечно, выше.
«Дмитрий Фурманов» — современный четырехпалубный теплоход. Фото из личного архива.
Кто-то влюбляется в речные круизы навсегда, а кому-то достаточно одного раза. Каждому свое.
Этими словами моя собеседница завершила нашу беседу.