Никогда не думала, что окажусь на палубе круизного теплохода. За моими плечами — десятки стран, самостоятельные маршруты по всей России, ночёвки в палатках и бесконечные перекладные на электричках. А вот формат, где ты плывёшь по реке, словно в плавучем отеле, долгое время обходила стороной. Казалось, что это либо слишком дорого, либо чересчур размеренно для моего темперамента. Однако любопытство взяло верх, и я отправилась в семидневное путешествие по маршруту «Северная Венеция». Тем, кто тоже присматривается к подобному отдыху, будет полезно узнать, как всё устроено изнутри и какие деньги на самом деле придётся потратить.
Первое знакомство: как формируется цена
Прозрачность ценообразования приятно удивила ещё на этапе планирования. Заходишь на официальный ресурс, выбираешь направление, класс каюты — и видишь практически финальную цифру. Никаких скрытых платежей за питание или базовые экскурсии, никаких неприятных доплат, которые всплывают уже на борту. Такой подход сразу снимает тревожность: ты понимаешь, за что платишь, и можешь спокойно рассчитывать бюджет.
Важно знать, что флот разделён на несколько категорий — от демократичного «Лайт» до премиального «Люкс», где уровень обслуживания сопоставим с пятизвёздочным отелем. Существует даже экспедиционный класс для тех, кто хочет исследовать суровый Енисей. Я остановилась на золотой середине — классе «Водоход». Это четырёхпалубные суда, достаточно современные и комфортные, без излишней пафосности. Забегая вперёд, скажу, что ни к сервису, ни к состоянию теплохода у меня не возникло ни малейшей претензии.
Итоговая стоимость зависит от нескольких факторов: палубы, количества спальных мест в каюте и выбранного тарифа. Я решила не экономить на расположении и взяла двухместную каюту на шлюпочной палубе — самой верхней. Там практически не ощущается вибрация двигателя, и посторонних звуков заметно меньше. Тариф «Взрослый» обошёлся в 99 535 рублей. Если бы я выбрала нижнюю палубу, аналогичное путешествие стоило бы от 77 775 рублей, а пенсионный тариф и вовсе стартует от 72 331 рубля. В эту сумму уже включено трёхразовое питание, экскурсионная программа в каждом порту с несколькими вариантами на выбор и развлечения на борту. В подавляющем большинстве случаев это и есть финальная цена поездки. Но у меня, как обычно, всё пошло по собственному сценарию.
Мой маршрут и неизбежные «хотелки»
Чтобы честно прочувствовать дух круиза, я выбрала семидневное путешествие. В программе значились остановки, от которых у любого путешественника загораются глаза: Углич, Горицы, Кижи, Валаам и финиш в Санкт-Петербурге. Однако стандартные экскурсии — это не совсем моя история. Я предпочитаю исследовать пространство в своём ритме, сворачивать в неприметные переулки и подолгу зависать с камерой там, где групповые туристы уже давно ушли вперёд. Поэтому во многих точках я сознательно отказывалась от организованных прогулок и придумывала собственные приключения.
В Угличе, где доводилось бывать неоднократно, классические маршруты я пропустила. Вместо этого отправилась в музей СырКультПросвет при местном сырном заводе — удовольствие за 750 рублей, и поднялась на колокольню послушать звонаря, что стоило всего 50 рублей. Эмоции от живого звука, разливающегося над Волгой, оказались бесценными.
В Горицах — небольшом селе на берегу Шексны — главной точкой притяжения значился Кирилло-Белозерский монастырь. Его стены возводили почти тридцать лет, и во времена Смуты осаждавшие трижды отступали ни с чем. Патриарх Никон называл обитель «великой государевой крепостью». Мне хотелось увидеть это место без суеты, поэтому я просто сошла на берег, нашла местного таксиста и договорилась за 1000 рублей. Он отвёз меня в Кириллов, подождал час и вернул обратно, по пути заехав ещё на пару видовых точек. Подозреваю, что переплатила минимум в полтора раза, но пусть это будет скромным вкладом в местную экономику. Зато я успела неспешно погулять по монастырю и даже побродить по самим Горицам до отправления теплохода.
Кижи были моей давней мечтой. И здесь я решила взять от стоянки максимум впечатлений. В прокате за 500 рублей арендовала велосипед на полтора часа и самостоятельно объехала остров. Как мне потом сказали, я стала первой велосипедисткой в этом сезоне. Ощущение свободы, когда ветер свистит в ушах, а вокруг — деревянное кружево знаменитых церквей, не сравнится ни с одной автобусной экскурсией.
На Валааме стоянка была длительной, и туристам предлагали аж две экскурсии. Но я снова поступила по-своему. За 1000 рублей взяла велосипед уже на три часа и отправилась к самым удалённым скитам. Проехала больше двадцати километров, несколько раз встречала лосей, которые совершенно спокойно паслись у дороги. Чтобы окончательно проникнуться местным колоритом, не дотерпев до обеда, купила пирог с копчёной форелью за 250 рублей. Правда, туда зачем-то добавили картошку, но на свежем воздухе даже это показалось гастрономическим изыском.
Финиш в Санкт-Петербурге формально включал экскурсию, обед и ужин. Но я сошла на берег сразу после завтрака и отправилась по своей культурной программе. Особняк Брусницыных на Кожевенной линии обошёлся в 2300 рублей, посещение академии Штиглица — ещё 1000 рублей. Перемещалась на такси между точками (750 рублей), а также на метро и автобусе (138 рублей). Завершила день классической шавермой и стаканом чая за 750 рублей. Обратно в Москву добиралась на «Сапсане» в бизнес-классе — билет стоил 12 000 рублей, потому что более дешёвых вариантов просто не осталось.
Финансовый итог и неожиданные выводы
Если сложить все цифры, картина получается следующая. Сам круиз — 99 535 рублей. Дополнительные расходы, включая обратный билет до Москвы, составили около 20 500 рублей. Но это исключительно мои личные прихоти. Если плыть и пользоваться только тем, что уже входит в программу, дополнительные траты стремятся к нулю. А предложений действительно много: на любой стоянке можно выбрать автобусную или пешеходную экскурсию, историческую или природную тематику. Кормят на борту настолько обильно и разнообразно, что у меня ни разу не возникло желания что-то докупать в баре или ресторане.
Теперь о главном: стоит ли круиз своих денег? Ответ зависит от того, с чем сравнивать. Представьте, что вы решили повторить этот же маршрут полностью самостоятельно: Москва — Углич — Кириллов — Кижи — Валаам — Петербург. До Углича добраться несложно, поезд обойдётся в 1000–2000 рублей. Но дальше начинается настоящий логистический квест. На Кижи попадают на метеоре из Петрозаводска, и только экскурсия стоит около 5500 рублей с человека, а ещё нужно потратить почти 15 часов и около 5000 рублей на дорогу. Экскурсия на Валаам из Сортавалы — от 7700 рублей, и снова отдельный переезд. Только транспорт между ключевыми точками маршрута потянет на 25 000 рублей и более. Добавьте сюда семь ночей в гостиницах — минимум по 3000 рублей за ночь, итого 21 000 рублей. И питание: меньше чем на 1500 рублей в сутки в кафе сейчас сложно прожить, это ещё 10 500 рублей за неделю. По самым скромным подсчётам самостоятельное путешествие обойдётся в 80–90 тысяч рублей — практически столько же, сколько круиз на нижней палубе.
Только на теплоходе вы не тратите время и нервы на бесконечную логистику, не ищете ночлег в каждом новом городе и не ломаете голову над тем, как перекинуть вещи из точки А в точку Б. Вас кормят, показывают с воды потрясающие пейзажи, развлекают. Для человека, который привык всё контролировать, такой формат поначалу может показаться слишком расслабленным. Но если хочется просто неделю жить среди красивых мест, не думая о бытовых мелочах, — это один из самых необременительных способов путешествовать, которые я знаю. Поеду ли снова? Да, уже присматриваю следующий маршрут.
