Путешествия с пересадками часто воспринимаются как неизбежное неудобство, особенно если речь идёт о долгих часах ожидания в незнакомом аэропорту. Однако иногда именно стыковка превращается в отдельное маленькое приключение, которое дарит возможность увидеть новый город и получить впечатления, не запланированные заранее. Так случилось и со мной, когда маршрут на Бали пролегал через Шанхай — огромный китайский мегаполис и один из крупнейших транспортных узлов мира.
Покупая билеты по привлекательной цене, я отдавала себе отчёт в том, что часть времени придётся провести в ожидании следующего рейса. Кто-то считает это минусом и старается выбирать только прямые перелёты, а для кого-то пересадка — это возможность между делом познакомиться ещё с одной страной. Я отношусь ко второй категории путешественников, поэтому, узнав, что на обратном пути у нас будет около восьми часов в Шанхае, искренне обрадовалась.
Шанхайский аэропорт Пудун встречает транзитных пассажиров масштабными пространствами и продуманной навигацией. Именно здесь начинается история о том, как простая пересадка превратилась в короткое, но насыщенное знакомство с Китаем.
Особенности транзитного выхода в город
Для граждан России посещение Китая обычно требует оформления визы заранее. Но если Китай не является конечной точкой путешествия, а лишь промежуточным этапом, появляется шанс получить транзитную визу прямо в аэропорту. Главное условие — наличие посадочного талона или билета в третью страну. Правда, окончательное решение всегда остаётся за пограничником, и предугадать его настрой заранее невозможно. Кому-то везёт, и пассажира выпускают в город, а кому-то приходится остаться в транзитной зоне.
Багаж при этом забирать не нужно, независимо от того, разрешили выйти или нет. Исключения возможны при очень длительных ночных стыковках, но такие детали лучше уточнять у авиакомпании заранее.
Просторные залы аэропорта Пудун позволяют комфортно провести время даже тем, кто остаётся внутри. Однако желание увидеть настоящий Шанхай, а не только его воздушную гавань, у меня было слишком сильным.
Перед поездкой я перечитала множество отзывов о пересадках в Китае и поняла, что рассчитывать на выход в город можно далеко не всегда. Но надежда, как известно, умирает последней. Поэтому ещё на пути туда я взяла пару бланков миграционных карточек, чтобы на обратном рейсе не тратить время на их заполнение. Пересадка в первом направлении длилась всего четыре часа — этого, конечно, мало для прогулки, да и пограничники вряд ли выпустили бы при таком коротком промежутке.
А вот восемь с половиной часов — уже совсем другое дело. Правда, наш рейс с Бали задержали примерно на час, и я мысленно готовилась к тому, что придётся коротать время в аэропорту. Обычно при остатке менее восьми часов до следующего вылета в выходе отказывают. Но в воздухе пилоты сумели нагнать полчаса, и мы приземлились в Шанхае с определённым запасом времени.
Стойки для оформления транзитных виз расположены в специальной зоне, и найти их не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Как добраться до нужных стоек в аэропорту Шанхая
Выйдя из самолёта, мы вместе с остальными пассажирами двинулись по длинному коридору. В зале прилёта предстояло сделать выбор: пойти по указателю «Трансфер», пройти досмотр и спокойно ждать своего рейса, либо найти табличку с цифрами «24/144» и попытать счастья. Эти числа обозначают минимальное и максимальное количество часов, на которые можно получить транзитное пребывание.
Поскольку мы ничего не теряли, то пошли по второму указателю. И неожиданно уперлись в тупик. Хотя на пути туда я точно помнила эти стойки. После недолгих раздумий и блужданий по залу мы догадались, что к нужной зоне нужно ехать на внутреннем поезде.
Аэропорт Шанхая действительно огромный, и перемещение между выходами на посадку организовано с помощью поезда. При этом он полупустой — говорят, что инфраструктуру построили с расчётом на будущий рост пассажиропотока. Пространство впечатляет своими масштабами и ощущением какого-то спокойного простора.
Получение транзитной визы: пошаговый опыт
Мы прилетели около восьми утра, когда желающих выйти в город было немного. Благодаря тому, что миграционные карточки я предусмотрительно заполнила ещё в прошлый транзит, мы оказались в числе первых у стоек контроля. В самолёте тоже предлагают заполнить миграционную карту, но для транзита нужна особая — квадратной формы с голубыми полями. Её можно взять непосредственно перед стойками в зоне прилёта.
Пограничник долго и с интересом листал мой паспорт, рассматривал штампы и даже спросил про один из них. Чем ему приглянулся узбекский штамп, я так и не поняла, но на всякий случай молча улыбалась, стараясь создать дружелюбную атмосферу. Через пять минут я получила транзитную визу на 24 часа и официально оказалась в Китае. Мужа тоже выпустили без лишних вопросов. И это при том, что до следующего вылета оставалось всего семь часов.
Скорее всего, нам просто повезло с настроением пограничника. Возможно, в Шанхае к выдаче транзитных виз относятся более лояльно, чем, например, в Пекине или Гуанчжоу. Но факт остаётся фактом: мы вышли в город, имея на руках меньше восьми часов.
Итак, чтобы попытаться выйти в город при пересадке в Шанхае, понадобятся:
- Паспорт
- Заполненная миграционная карточка для транзита
- Посадочный талон на следующий рейс в третью страну, иногда принимают и билеты, если до вылета больше суток
- Время между рейсами более восьми часов — это негласное правило, хотя нас выпустили при семи
- Лояльное настроение пограничника
После нас у стоек собралась небольшая очередь, и всех выпустили в город. Откуда я это знаю? Все эти люди летели с нами одним рейсом в Санкт-Петербург и стали участниками бесплатной экскурсии, организованной китайским турагентством. О ней я расскажу отдельно, но уже тогда было понятно, что гораздо интереснее было бы погулять самостоятельно.
Информация актуальна на май 2024 года!
Выйдя из аэропорта, мы наконец вдохнули китайский воздух и порадовались, что не придётся несколько часов сидеть в зале ожидания. Впереди был Шанхай — пусть и на короткое время, но всё же настоящий, живой и шумный.