Некоторые события хочется сохранить не только в памяти, но и в деталях, которые со временем начинают стираться. Именно поэтому я возвращаюсь к своей давней истории — большому мотопутешествию по Европе, которое случилось в 2018 году. Мир с тех пор изменился, но мои воспоминания остались прежними: яркими, немного наивными и очень дорогими. Возможно, этот рассказ окажется полезным тем, кто только раздумывает над первым дальним мототрипом.
Когда-то я уже делилась впечатлениями об этой поездке на разных площадках, но сейчас хочется собрать всё в одном месте — последовательно и без лишней суеты. Итак, начинаю.
Почему это путешествие стало для меня особенным
Та поездка значила для меня гораздо больше, чем просто километры и новые города. Отношения с мотоциклами у меня долго не складывались: страх и внутренние противоречия мешали получать удовольствие, хотя отказаться от этих эмоций я тоже не могла. Каждый выезд превращался в борьбу с собой, но именно это делало победы особенно ценными.
Была и вторая причина — я категорически не хотела оставаться дома, пока муж отправится в путь один. Он был настроен решительно, и я понимала, что либо еду с ним, либо проведу несколько недель в тревожном ожидании. Третьим аргументом стала Прага — город, который давно занимал мои мысли и казался почти недостижимой мечтой.
К началу года наши разговоры о путешествии перестали быть абстрактными. Мы начали обсуждать конкретику: кто едет, на чём, куда именно. Первоначально в планах значились Швеция и Норвегия, а компания должна была состоять из четырёх человек. Я сразу настояла на своём участии, хотя сомнений хватало.
Как менялся маршрут и мотоцикл
Сначала мы думали о пароме из Петербурга в Стокгольм, но дешёвые билеты на июль разобрали ещё зимой. К тому же маршрут по Норвегии предполагал возвращение по тем же дорогам, что казалось скучным. Тогда и родилась идея поехать в Европу по суше — через Прибалтику и Польшу. Ребята загорелись мыслью добраться до Берлина, а я продолжала мечтать о Праге.
Параллельно решался вопрос с моим мотоциклом. Прежний Stels Flame казался мне не слишком подходящим для дальних расстояний. Муж изучил варианты и предложил Honda Steed. Я посмотрела на фотографии и согласилась: чоппер выглядел эффектно, а для снимков это было важно. Заказали через японский аукцион, и через несколько месяцев пришёл белый мотоцикл с наклейками и небольшим пробегом. Не тот цвет, о котором я мечтала, но когда села за руль — поняла, что мы поладим.
После высокого Stels посадка на чоппере ощущалась гораздо увереннее. Мотор работал ровно, спешить никуда не хотелось. Чтобы проверить себя и технику, я отправилась в пробную поездку до Тихвина с клубом Crazy Snails. Это был идеальный формат для новичка: спокойный темп, остановки, поддержка. Всем, кто сомневается в своих силах, рекомендую начинать именно так.
Страхи, подготовка и первые ошибки
Чем ближе был день старта, тем сильнее накатывало волнение. Я постоянно думала: «Во что я ввязалась?» Чтобы успокоиться, читала отчёты других путешественников. Почти все они писали о восторге и желании повторить опыт. Это немного помогало, но не избавляло от тревоги полностью.
Мне пришлось самостоятельно разбираться с маршрутом. Информации в интернете было много, но полезной конкретики — мало. Я изучала форумы, сравнивала отзывы, выискивала детали о дорогах и границах. В какой-то момент мы исключили Калининград из плана, чтобы не пересекать границу дважды. Также я узнала о замке Мальборк в Польше и о проблемах с дорожным ремонтом в Литве и Польше. Тогда мне показалось, что разберёмся на месте, но позже я пожалела, что не изучила этот вопрос заранее.
Итоговый маршрут выглядел так: Петербург — Таллин — Рига — Каунас — Гижицко — Мальборк — Берлин — Дрезден — Прага — Вроцлав — Варшава — Брест — Минск — Опочка — Петербург. Почти всё так и получилось, хотя некоторые точки мы проехали без остановок.
Наглядная схема нашего большого европейского кольца
Пока я занималась маршрутом, муж собирал снаряжение: палатки, спальники, газ, консервы, кофры, сигнализацию. Я в эти дела почти не вникала. Единственное, на чём настояла после пробной поездки, — установка ветровика. Супруг также поставил дуги безопасности, которые в дороге и выручали, и создавали неудобства.
На работе тем временем накопился завал, и советы бывалых «собираться заранее» благополучно проигнорировались. В последний момент мы носились по магазинам, докупали лекарства и провизию, паковали вещи в спешке. Конечно, без потерь не обошлось.
Новые кофры к финалу маршрута добрались не в полном составе
Сейчас, оглядываясь назад, я понимаю: именно эта поездка стала для меня точкой отсчёта. Страх никуда не делся, но я научилась с ним договариваться. А ещё поняла, что настоящее путешествие начинается не на старте, а в тот момент, когда ты решаешься сделать первый шаг.