Знаете, есть такие места, которые просто обязаны быть в копилке впечатлений. Я много где побывала и насмотрелась на всякие диковинки, так что сегодня хочу поделиться своими личными наблюдениями. Это не просто сухие факты из путеводителя, а истории, которые я пропустила через себя. Поехали!
Владивосток: два символа одной эпохи
Начну с того, что меня лично зацепило. Во Владивостоке есть одна удивительная арка — Николаевские триумфальные ворота. История ее появления проста и в то же время невероятна. Представьте: январь 1891 года, город узнает, что к ним едет сам цесаревич Николай. Городская Дума, не долго думая, решает воздвигнуть в его честь каменные ворота. И это было не просто так — наследник престола тогда совершал грандиозное путешествие: 15 тысяч километров по рельсам и еще 22 — по морю через Индию, Сингапур, Японию. В мае он наконец-то причалил к родным берегам.
Очевидцы рассказывали, что день выдался теплым, и весь город вышел встречать Николая. А его путь… его усыпали ландышами! Вы только вдумайтесь: краснокнижные, нежные цветы — и просто под ноги. Для меня это до сих пор звучит как кощунство, но тогда это был жест обожания. Арку назвали в народе «цесаревича», и она простояла до 1927 года, пока новые власти не решили, что это пережиток царизма. Ее взорвали. Восстановили уже в 2003-м, почти точь-в-точь, но тот дух истории… он уже не тот.
А еще во Владивостоке есть Русский мост. До 16 мая 2018 года он был самым длинным в России — более трех километров, пока не построили Крымский. Но Русский мост — это не просто цифры. Это инженерная поэзия. Строили его в жутких условиях: постоянные ветры, влажность, дикие перепады температур. Инженеры придумали специальную сталь для вантов (это такие тросы), которая выдерживает от -40 до +40 градусов и рассчитана на сто лет службы. А еще у него аэродинамическое сечение — это чтобы даже самый шквалистый ветер не снес конструкцию. Ночью его подсвечивают, и это завораживает. А иногда тросы окрашиваются в цвета российского флага — зрелище, скажу я вам, просто феерическое! Мне кажется, он вполне мог бы украшать какую-нибудь купюру.
Ночью подсвеченный мост просто завораживает!
Тросы окрашиваются в цвета российского флага, фееричное зрелище!
Красноярск: мост на червонце и 4 часа ада
Теперь перенесемся в Красноярск. Достаньте из кошелька десятирублевую купюру — видите на ней мост? Это Коммунальный мост через Енисей. Но он соединяет не просто два берега города, а целые географические миры: Западную и Восточную Сибирь. Правый берег, где новостройки, — это уже Восточная Сибирь. Мост открыли в 1961 году, и тогда он был уникальным для всего мира — и для советского, и для зарубежного мостостроения.
А знаете, как возводили его опоры? Кессонным методом. Это когда в воду опускают огромную воздушную камеру, компрессор нагнетает туда воздух под давлением 1,8 атмосфер, и внутри рабочие — с отбойными молотками, ломами и лопатами — вынимают грунт и укладывают бетон. Работать в таких условиях можно было всего по 4 часа. Жуть! Не зря в народе эти кессоны называли «гробницами». Мне становится не по себе, когда я представляю, каково это — сидеть в железной коробке под водой.
Мост, открывшийся в 1961 году, являлся на тот момент уникальным в практике и советского, и зарубежного мостостроения. Возведение опор проводилось кессонным методом. Что такое кессон? Это воздушная камера, опускавшаяся в воду, в которую компрессором нагнетался воздух под давлением 1,8 атмосфер. Внутри рабочие отбойным молотком, ломом и лопатами вынимали грунт и укладывали на его место бетон, формируя опоры будущего моста.
Трудиться в таких условиях можно было лишь по 4 часа. Жуть!! Не зря, в обиходе кессоны называли гробницами.
Китай: стена, которую строили 1800 лет
Как же без Великой Китайской стены? Ее начали возводить еще в 3 веке до нашей эры, а последние кирпичи уложили при династии Мин — в 1368-1644 годах. Представляете, стройка длилась почти 1800 лет! Длина, по разным оценкам, от 6276 до 8851 километра, но она не сплошная — с перерывами. В строительстве участвовали миллионы людей, и многие из них были преступниками. Работа адская, неблагодарная и опасная — считается, что она унесла жизни минимум 400 тысяч человек.
В строительстве Великой китайской стены за столетия успели поучаствовать миллионы людей и есть все основания полагать, что значительная их часть была преступниками, осужденными по «тяжким» статьям. Работа на строительстве была тяжелой, неблагодарной и даже опасной — считается, что она унесла жизни как минимум 400 тыс. человек.
Самое смешное и грустное — оборонительную функцию стена так и не выполнила. Где-то она была низкой, а китайцы, бывало, халтурили: вместо рисового раствора клали глину, которая быстро разрушалась. А в годы культурной революции с 1966 по 1976 хунвэйбины разбирали стену на кирпичи для свинарников и домов. Хотели так расквитаться с эпохой деспотизма. Но потом власти одумались и запретили демонтаж, а Мао Цзэдун даже придумал лозунг: «Если ты не был на Великой Китайской Стене, ты не крутой». И понеслось — туристический бум.
В годы культурной революции с 1966 по 1976 хунвэйбины стену разбирали на кирпичи для строительства жилья и свинарников, хотели расквитаться с эпохой деспотизма. В какой-то момент, осознав значимость этой постройки, власти запретили демонтаж. Начался туристический бум. Вождь Мао даже выдвинул такой тезис: "Если ты не побывал на Великой Китайской Стене, ты не крутой".
Дубай: пальмы, застой воды и экоактивисты
В Дубае, как известно, всё с размахом. Самое высокое здание, самый большой торговый центр, горнолыжка в пустыне. Но меня особенно поразили Пальмовые острова. Из пяти запланированных проектов сдали только один — «Пальму Джумейра». Недвижимость там раскупили, но вот незадача: собственники жалуются, что вода стала застаиваться и цвести. А что вы хотели? Вмешательство человека в природу даром не проходит. Поднялся шум среди экоактивистов — они боятся, что из-за островов погибнут виды местной флоры и фауны, изменилось дно залива, температура воды и течения.
Недвижимость на этой "пальме" выкуплена, но, говорят, не очень довольны собственники из-за того, что вода стала застаиваться и цвести. А что вы хотели? Вмешательство человека в природу просто так не проходит.
Засуетились экоактивисты, считая, что создание островов может уничтожить несколько видов местной флоры и фауны, поскольку изменилось дно залива, его рельеф, температура воды. К тому же изменился характер течений Персидского залива.
Из иллюминатора самолета смотрится красиво, спору нет, но лично я бы там жить не хотела. Слишком уж искусственно, слишком дорого, и природа мстит.
Вавилон: ворота богини, которые оказались подделкой
В Ираке, в древнем Вавилоне, есть знаменитые ворота богини Иштар. Построил их в 575 году до нашей эры Навуходоносор — тот самый, что придумал сады Семирамиды. Ворота облицевали глазурованным кирпичом ярко-синего цвета. Он символизировал богиню любви, плодородия и войны. На стенах ворот изображено диковинное животное — сирруш. У него голова змеи, львиные передние лапы, птичьи задние, скорпионий хвост и рог. Ученые до сих пор гадают, существовало ли такое существо на самом деле в 6 веке до нашей эры.
При строительстве использовали глазурованный кирпич. Ярко-синий цвет придавал воротам особое величие, сразу выделяя их на фоне желтого песка и серых домов. Также считалось, что синий цвет символизирует богиню Иштар.
Диковинное животное, изображенное на стенах ворот богини Иштар, называют сиррушем. У него голова змеи, передние лапы льва, а задние птичьи. Хвост скорпионий, тело покрыто чешуей. Еще и рог на голове. Не исключено, что эта рептилия существовала в период строительства ворот, т.е. в 6 веке до н.э.
Красивое строение, что уж тут скажешь. Только вся беда в том, что это хуссейновский новодел. Оригинал был увезен немецким археологом Ричардом Кольдевеем, раскопавшим это чудо, в Берлин. Там и хранится в Пергамском музее, восстановленный из фрагментов, найденных Ричардом. В музеях Парижа, Детройта, Нью-Йорка, Бостона, Стамбула и других крупных городах мира хранятся отдельные обломки от вавилонских ворот. Кто бы сомневался....
Но самое забавное и грустное: то, что вы видите сейчас в Ираке — это новодел, построенный при Саддаме Хусейне. Оригинал же немецкий археолог Ричард Кольдевей увез в Берлин. Там его собрали по кусочкам и выставили в Пергамском музее. А фрагменты разбросаны по музеям Парижа, Детройта, Нью-Йорка, Стамбула. Ирония судьбы, да?
Пакистан: лотос независимости с подвохом
В Исламабаде, столице Пакистана, есть Монумент Независимости. Его открыли в 2007 году в честь раздела Британской Индии в 1947 году на два доминиона — Индию и Пакистан. Памятник выполнен в виде четырех больших лепестков лотоса, символизирующих четыре провинции страны, и трех маленьких — в честь трех округов. Внутри лепестков — фрески с героическими подвигами пакистанцев, а в центре — пирамида с четырьмя углами. Место очень популярное и у туристов, и у местных, вокруг разбит парк.
На лепестках с внутренней стороны- картины, в виде фресок, героических подвигов пакистанцев. В центре пирамида о четырех углах- опять символ провинций.
Кругом разбит парк, место очень популярное и для туристов, которых совсем немного, и для локалов.
Но вот беда: независимость от британцев оказалась с подводными камнями. Англичане не учли религиозные различия. Кашмир, где живут мусульмане, остался в Индии. Пакистан — исламская страна, и этот спор длится до сих пор. Многие считают, что это было сделано специально — чтобы ослабить государства и оставить между ними конфликт, которым можно управлять. Типичная колониальная стратегия.
Сингапур: сад у залива и футуристические деревья
И напоследок — Сингапур. Там достопримечательностей пруд пруди, но «Сад у залива» (Garden on the bay) — это нечто особенное. Это парк с оранжереями, скульптурами и гигантскими футуристическими деревьями высотой от 25 до 50 метров. Их стволы обвиты папоротниками и лианами, а кроны — металлические конструкции. Эти деревья еще и экологичные: они накапливают солнечную энергию и используют ее для шоу.
Наиболее узнаваемой конструкцией «Садов у залива» являются гигантские футуристические деревья, высота которых колеблется от 25 до 50 метров. Их стволы обвивают папоротники, лианы и другие представители тропической растительности, а кронами служат металлические конструкции. Кроме того, эти сооружения из бетона и железных прутьев используют солнечную энергию для некоторых важных функций. Именно вечером сюда приходят туристы, чтобы попасть на световое шоу "Садовая рапсодия".
Деревья соединены мостиком, по которому можно пройти, купив недешевый билет. Так ведь еще и страшно!!
Особенно впечатляюще смотрится этот фантастический искусственный парк на фоне отеля "Марина-бей", знаменитого своей крышей в виде корабля.
Вечером здесь начинается световое шоу «Садовая рапсодия» — красота невероятная. Деревья соединены мостиком, по которому можно пройти за отдельную плату. Но я бы побоялась: высота все-таки. Особенно эффектно все это смотрится на фоне отеля «Марина-бей» с его знаменитой крышей в виде корабля. Вот такие они — чудеса света, глазами обычного путешественника. В каждом из них есть своя магия, своя драма и свой урок.