Когда вспоминаю то большое европейское путешествие 2018 года, первое, что приходит в голову — это даже не Эйфелева башня и не каналы Амстердама, а то странное чувство свободы, которое появляется, когда за спиной несколько границ, а впереди только дорога. Мы с женой тогда впервые решились на такой масштабный автомобильный маршрут, и сейчас, оглядываясь назад, могу сказать: это был один из самых правильных форматов путешествия, который только можно придумать.
Маршрут выглядел так: Смоленск, затем Литва, Польша, Германия, Нидерланды, Бельгия, Франция, а обратно — снова через Германию. Звучит просто, но за этими названиями скрывались тысячи километров, десятки заправок, несколько ночёвок и одна очень неожиданная техническая история, которая могла бы перечеркнуть вообще всё.
Старт и первые впечатления от дороги
Первую ночь мы провели в придорожном отеле недалеко от Варшавы. Ничего особенного — обычный транзитный отель, где главное достоинство в том, что утром можно быстро выехать и снова оказаться на трассе. Именно так мы и сделали: заправились и взяли курс на Берлин. Кстати, польские цены на топливо тогда приятно удивляли. На одном из снимков осталась табличка с ценами в злотых, и сейчас, пересматривая те кадры, понимаю, насколько всё изменилось за несколько лет.
Где-то на подъезде к очередному городу
Польские цены на бензин в 2018 году, указаны в злотых
Польша запомнилась платными участками дорог — за проезд мы отдали примерно 1800 рублей в пересчёте. Но зато качество покрытия и общая организация движения оставляли приятное впечатление. Когда въехали в Германию, сразу почувствовали другой ритм: плотный трафик, пробки уже на подъезде к Берлину, и вот мы медленно пробираемся к заранее забронированному жилью. Город встретил нас суетой, но в хорошем смысле — было видно, что это крупный европейский центр, живущий своей жизнью.
Берлин: первые дни и первые открытия
В Берлине мы провели несколько дней, и этого времени хватило, чтобы почувствовать город. Рейхстаг, музей Mercedes, просто прогулки по улицам — всё складывалось в ощущение, что мы наконец-то добрались до настоящей Европы. Отдельно запомнился мотоцикл в музее: состояние у него было такое, будто его только вчера выкатили из цеха, хотя возраст у техники, судя по всему, очень солидный. Такие детали цепляют сильнее, чем стандартные туристические открытки.
Рейхстаг
Музей Mercedes
Обратите внимание, в каком состоянии этот мотоцикл
После Берлина маршрут уводил нас дальше — в Амстердам. Дорога была отличной, мы катили по Нидерландам в предвкушении каналов и велосипедов, но именно в этот момент началась та самая история, которая запомнилась ярче всех достопримечательностей. На панели приборов загорелся значок зарядки аккумулятора. Генератор перестал работать. Мы выключили все лишние приборы и дотянули до Амстердама, надеясь, что дальше будет проще. Повезло, что на въезде в город нашлась большая бесплатная парковка — там и начали разбираться.
Поломка в чужой стране: квест, который мы не планировали
Сняв генератор, я обнаружил причину — обломалась одна щётка. Казалось бы, мелочь, но именно она оставила нас без зарядки. Дальше началось самое интересное: попытки найти помощь в незнакомой стране без знания языка. Все переговоры шли через переводчик, и это отдельный опыт. Сервисы один за другим отказывались чинить: у них не принято ремонтировать такие узлы, проще заменить генератор целиком. Но и заказывать новый никто не хотел, потому что снимали его не в их мастерской. Замкнутый круг.
Виновник торжества
Чтобы не терять забронированное жильё в Брюсселе, мы поехали туда на автобусе FlixBus. Машина осталась в Амстердаме, а мы параллельно искали, где купить новый генератор. В итоге нашлась фирма примерно в тридцати километрах от Амстердама, которая продавала новые стартеры и генераторы. Мы вернулись, заказали деталь на утро и наконец-то выдохнули. Появилась надежда, что путешествие продолжится.
Немного Брюсселя
Знаменитый писающий мальчик
Брюссель мы, конечно, посмотрели не так подробно, как хотелось бы, но знаменитый писающий мальчик и общая атмосфера города остались в памяти. Хотя мысли всё равно были о машине и о том, удастся ли её починить. Утром следующего дня мы забрали новенький генератор и помчались к машине. Дальше был ещё один мини-квест: не хватало инструмента, и моя жена каким-то чудом раздобыла его у голландца в гараже частного дома. До сих пор благодарен ей за эту находчивость. С горем пополам мы снова были на ходу.
Вот он, новенький красавчик
Немного Амстердама
Амстердам мы увидели уже после всей этой истории, и, возможно, поэтому он показался особенно приятным. Каналы, узкие дома, велосипедисты повсюду — всё это создавало ощущение, что город живёт в своём собственном ритме. Но нужно было ехать дальше. Впереди была Франция.
Париж и дорога домой
К вечеру мы уже были в Париже. Помню, как легли спать с мыслью, что утром наконец-то увидим Эйфелеву башню. И это действительно было то самое чувство, ради которого и затевалась вся поездка. Утром поехали в центр на общественном транспорте, потому что движение в Париже — это отдельная история, в которой, кажется, правила дорожного движения существуют лишь номинально. Но сам город, конечно, впечатляет.
Снова на ходу!
К вечеру мы уже в Париже
Ложимся спать, ведь уже с утра увидим Эйфелеву башню
Вот она
Отличный вид
Нагулявшись по Парижу, мы начали собираться домой. Общий пробег составил около 5700 километров. За это время мы увидели столько стран и мест, что если бы летали самолётом в каждую по отдельности, это обошлось бы значительно дороже и заняло бы куда больше времени. Автомобиль даёт возможность видеть страну не фрагментами, а целиком: как меняются пейзажи, как исчезают одни указатели и появляются другие, как постепенно меняется язык на заправках и в придорожных кафе.
Едем домой, где-то в Польше
Главный вывод, который я вынес из этой поездки: не нужно бояться ехать. Даже поломка в чужом государстве — это не катастрофа, а просто задача, которую можно решить. Было бы желание, немного настойчивости и рядом человек, который поддержит в нужный момент. А ещё я понял, что к дальнему путешествию машину нужно готовить особенно тщательно. Об этом, пожалуй, стоит рассказать отдельно.